Các cụ tài già tài non có hay bị xước xát xe không?

Đi trong phố có mà tránh, mà hình như càng lái già càng hay quẹt vì chủ quan về trình của minh thì phải. Em hồi mới lái, 2 năm chả cọ quẹt gì, sau thì cọ quẹt suốt vì tự tin đi sát sạt nên rất hay bị

Cái này thì em ko dồng tình lắm. Tài già thì trình căn ke chuẩn hơn nên kiểu gì cũng đỡ va chạm. Ông anh em mua xe cách đây 2 năm, bị một vết ở cửa, vẫn chưa buồn làm. Đó là kết quả trong tháng đầu có xe. Sau đó thì hầu như ko có vết nào đáng kể. Các cụ có thâm niên lái xe 4, 5 năm thử nghĩ lại mà xem, các vết va chạm chủ yếu là trong 1 năm đầu. Sau đó cũng có, nhưng khá thưa.

4 năm lái xe em dính 2 đòn, xin kể ra đây để các bác rút kinh nghiệm.

Đòn 1 bởi góc tường: Em vào nhà người họ hàng ở Thái Bình lần đầu. Thấy cổng rộng, sân rộng nên em phi thẳng xe vào, trong đầu chủ định là ôm cua để đổ sát tường hoa cho gọn gàng thì nghe cái soạt....... bên cửa phụ. Xuống xe em mới nhìn thấy giữa đoạn bo cong của tường hoa, chủ nhà thiết kế một đế để chậu cảnh (chưa có chậu) có góc nhọn nhô ra khoáng 20 cm. Đòn này khá nặng vì em vào cua tự tin ở tốc độ cao, sẹo sâu kéo dài 30 cm. ===> Bài học: hết sức cẩn thận với đường lạ, địa hình lạ.
Đòn 2 bởi đống gạch: Nhà em ở mặt đường và em để xe trong nhà. Mỗi sáng dậy là em lên xe, bấm mở cửa cuốn và lùi xe ra đường. Thường thì đường rộng mênh mang và chỉ khi xe lùi qua vỉa hè xuống đường em mới phải quan sát xe đến từ hai phía để đánh lái. Đang quan sát bác xe máy từ xa chạy tới xem bác có nhường mình quay đầu không thì em thấy bác ta dừng lại nhường cho lùi, em vẫy tay cảm ơn và nhấn ga,... bỗng thấy mặt bác xe máy hốt hoảng, đồng thời có uỵch ở mông trái. Hóa ra đêm qua bọn sửa vỉa hè chở gạch đến chất đống trên đường mà em chủ quan không quan sát (xe cao, đống gạch thấp cộng với việc mặc nhiên coi đường vẫn rộng như mọi khi)==> bài học: không lái xe theo thói quen và nhận định mà phải bằng mắt.

4 năm lái xe em dính 2 đòn, xin kể ra đây để các bác rút kinh nghiệm.

Đòn 1 bởi góc tường: Em vào nhà người họ hàng ở Thái Bình lần đầu. Thấy cổng rộng, sân rộng nên em phi thẳng xe vào, trong đầu chủ định là ôm cua để đổ sát tường hoa cho gọn gàng thì nghe cái soạt....... bên cửa phụ. Xuống xe em mới nhìn thấy giữa đoạn bo cong của tường hoa, chủ nhà thiết kế một đế để chậu cảnh (chưa có chậu) có góc nhọn nhô ra khoáng 20 cm. Đòn này khá nặng vì em vào cua tự tin ở tốc độ cao, sẹo sâu kéo dài 30 cm. ===> Bài học: hết sức cẩn thận với đường lạ, địa hình lạ.
Đòn 2 bởi đống gạch: Nhà em ở mặt đường và em để xe trong nhà. Mỗi sáng dậy là em lên xe, bấm mở cửa cuốn và lùi xe ra đường. Thường thì đường rộng mênh mang và chỉ khi xe lùi qua vỉa hè xuống đường em mới phải quan sát xe đến từ hai phía để đánh lái. Đang quan sát bác xe máy từ xa chạy tới xem bác có nhường mình quay đầu không thì em thấy bác ta dừng lại nhường cho lùi, em vẫy tay cảm ơn và nhấn ga,... bỗng thấy mặt bác xe máy hốt hoảng, đồng thời có uỵch ở mông trái. Hóa ra đêm qua bọn sửa vỉa hè chở gạch đến chất đống trên đường mà em chủ quan không quan sát (xe cao, đống gạch thấp cộng với việc mặc nhiên coi đường vẫn rộng như mọi khi)==> bài học: không lái xe theo thói quen và nhận định mà phải bằng mắt.

Trường hợp 1 của cụ em cũng đã dính. Khi đi về làng một người bạn viếng tang, ngõ ngách hơi nhỏ, lúc lùi ra, em căn sát quá (tầm 5-10cm), đang lùi thì nghe tiếng cọ. Hóa ra chân tường họ làm nhô ra tầm 5cm. Ngay hôm sau, em sắm ngay 2 cái gương cầu nhỏ !.

Đi trong phố có mà tránh, mà hình như càng lái già càng hay quẹt vì chủ quan về trình của minh thì phải. Em hồi mới lái, 2 năm chả cọ quẹt gì, sau thì cọ quẹt suốt vì tự tin đi sát sạt nên rất hay bị

Cụ già thêm chút nữa thì lại hết bị. Em giờ như lái mới, chỗ nào lùi khó 1 chút, hoặc xe đi mượn, là phải xuống xem.

Em phải tự lái, qua vài lần va quyệt em xin khẳng định
- 100% những lần va chạm bất kỳ lớn nhỏ đều là do sao nhãng thiếu tập trung, Có 1 số ít là do tài tài mới. Vậy tài level nào là tài không bao giờ sao nhãng?
- Ngay sau mỗi lần va chạm, rất cần có cái đầu lạnh, kẻo lại va chạm nữa. Đang mất bình tĩnh mà

Va chạm xước sát là chuyện thường ngày. Tại nạn lớn gây hậu quả nghiêm trọng cả về ngừoi và tài sản thì cầu mong cho tất cả chúng ta không ai phải trải nếm

Em bổ sung:
(1) Sao nhãnh, mất tập trung;
(2) Chủ quan;
(3) Bị xe khác ở tình trạng (1) và (2)

Khi bị quẹt thì việc đầu tiên phải làm là đạp cứng phanh, sau đó tìm hiểu rõ nguyên nhân với cái đầu lạnh.

Em lái cũng 2 năm rồi mà sao thỉnh thoảng vẫn hay cọ quẹt quá.
Không cọ mít một tý thì cũng có chú xe máy lách lách rồi làm kịch cái vào đầu... lại xước.
Nhìn cái xe có tý sẹo cũng rầu...
Không biết các bác có thế không.

Nếu tính "tài già tài non" chỉ theo thâm niên và kỹ năng lái xe thì chẳng liên quan đến có hay bị xước xát hay không. Cái chính là ý thức, tính cách của tài. Tài già mà đi ẩu còn bị xước nhiều hơn tài non mà đi cẩn thẩn.

Em lái cũng 2 năm rồi mà sao thỉnh thoảng vẫn hay cọ quẹt quá.
Không cọ mít một tý thì cũng có chú xe máy lách lách rồi làm kịch cái vào đầu... lại xước.
Nhìn cái xe có tý sẹo cũng rầu...
Không biết các bác có thế không.

Chỉ có không là tài, xe cất ở nhà bọc kính mới không xước xát.