Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 23, sân bay nào dưới đây không phải là sân bay quốc tế (Miễn phí)

A. Nội Bài.

B. TP. Đà Nẵng.

C. Tân Sơn Nhất.

D. Liên Khương.

Đường ống của việt nam lúc bấy giờ đem Đặc điểm này sau đây?

A. Chỉ cải tiến và phát triển ở đồng vì chưng sông Hồng.

B. Đã vận đem khí kể từ thềm châu lục nhập lục địa.

C. Chỉ vận đem những loại xăng dầu trở thành phẩm.

D. Chưa gắn với việc cải tiến và phát triển của ngành dàu khí.

Khó khăn đa số của màng lưới lối sông việt nam là

A. những luồng lạch bị tụt xuống bồi và thay cho thay đổi thất thông thường về phỏng thâm thúy.

B. tổng năng lượng bốc xếp của những cảng còn thấp.

C. chuẩn bị những cảng sông còn nghèo khổ nàn.

D. những phương tiện đi lại vận tải đường bộ không nhiều được nâng cấp.

Căn cứ nhập Atlat Địa lí nước Việt Nam trang 23, cho thấy thêm tuyến phố biển khơi cần thiết nhất của việt nam là

A. TP. Hải Phòng – Cửa Lò.

B. TP. Hải Phòng – TP. Đà Nẵng.

C. TP Sài Gòn – TP. Hải Phòng.

D. TP Sài Gòn – Quy Nhơn.

Nguyên nhân đa số thực hiện mang lại ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ và vấn đề liên hệ việt nam đem tầm quan trọng đặc trưng cần thiết lúc bấy giờ là do

A. Đời sinh sống quần chúng đang được dần dần được ổn định tấp tểnh.

B. Kinh tế - xã hội đang được cải tiến và phát triển mạnh theo hướng rộng lớn.

C. Sự xuất hiện, hội nhập và cải tiến và phát triển mạnh nền kinh tế tài chính thị ngôi trường.

D. Nhu cầu cải tiến và phát triển kinh tế tài chính - xã hội vùng thâm thúy, vùng xa vời.

Trong trong những năm thời gian gần đây, màng lưới đường đi bộ việt nam tiếp tục không ngừng mở rộng và văn minh hóa, nguyên vẹn nhân đa số là do

A. Huy động được những nguồn chi phí, triệu tập góp vốn đầu tư cải tiến và phát triển.

B. Nền kinh tế tài chính đang được cải tiến và phát triển với vận tốc thời gian nhanh nên yêu cầu rộng lớn.

C. Điều khiếu nại ngẫu nhiên tiện nghi nhằm cải tiến và phát triển giao thông vận tải đường đi bộ.